Goal 2 – Attuazione Biciplan

Le infrastrutture dedicate alla ciclabilità necessitano di un piano organico a rete sicuro, efficiente e diretto. I modelli da adottare restano quello del PUMS, del più recente BICIPLAN e del PLAN VÉLO parigino.

• realizzazione di almeno 250 km di nuove corsie ciclabili protette in sede stradale dando la priorità agli interventi già programmati nel PUMS (assi ciclabili radiali lungo le grandi direttrici, prolungati e continuativi, intersecati da tre circonvallazioni);
• realizzazione e completamento di W:E.B.
• realizzazione di un sistema di cartellonistica e comunicazione grafica sul modello di una rete metropolitana delle ciclabili esistenti e in progettazione, mediante la realizzazione della CICLOPOLITANA;
• manutenzione dell’esistente; 
• migliorie delle ciclabili cosiddette “transitorie”, o emergenziali, con installazione cordoli e separatori fisici là dove c’è sola segnaletica orizzontale;  
• realizzazione delle nuove corsie ciclabili in sede stradali, e mai più come ciclopedonali su marciapiede; 
• esclusione definitiva delle ciclabili nei parchi e nel verde dal conteggio dei km complessivi della rete ciclabile