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Categoria: Assistenza Legale

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Biciclette a pedalata assistita e speed-ebikes: le novità legislative

IL 1° gennaio 2017 è entrata in vigore il regolamento UE n. 168/2013 relativo all‘omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore a due o tre ruote e dei quadricicli. Oltre a costituire un insieme di prescrizioni specifiche per la sicurezza e per l’ambiente aggiorna e precisa i requisiti di cui alla direttiva europea 2002/24 indicando, tra l’altro, quali sono i nuovi parametri necessari a cui devono attenersi i produttori delle “speed-ebikes” per ottenerne l’omologazione in tutto il territorio dell’Unione.

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INCIDENTE IN BICICLETTA: LA PERIZIA SUI MEZZI COINVOLTI NEL SINISTRO

Come accennato in chiusura del precedente articolo sul tema (inserire link), la richiesta di risarcimento dei danni occorsi alla nostra bicicletta in caso di sinistro in cui il danneggiante sia un’autovettura o motoveicolo (o, comunque, un mezzo soggetto alla disciplina della RC obbligatoria) deve essere inoltrata al proprietario del veicolo e alla sua assicurazione.

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Dispositivi di equipaggiamento obbligatori. Prima parte: le luci.

Il Codice della Strada all’art. 68 stabilisce quale deve essere l’equipaggiamento obbligatorio per legge di cui deve essere dotata sia la bicicletta che il ciclista per poter circolare sulle strade e/o sulle aree a loro riservate senza incorrere in sanzioni amministrative. La lettera c), 1 comma dell’art. 68 C.d.S. tratta del più importante – anche ai fini della sicurezza stradale – dispositivo obbligatorio per le biciclette, le luci. C’è molta confusione in materia. L’unica conclusione plausibile è che il legislatore dovrebbe rivedere questa materia eliminando tutte le contraddizioni presenti ed uniformandola alla disciplina europea.