Circa 230 km separano Via dei Fori Imperiali da Piazza San Domenico, Napoli. Poco più della lunghezza media di una tappa del giro d’Italia. Per un ciclista sportivo, si tratta di distanze ordinarie. Ma cosa accade se un gruppo di ciclisti urbani romani decidono di inforcare le biciclette e andare a mangiare una pizza a Napoli?
Viviamo ogni giorno in base allo stesso programma perchè, semplicemente, non sappiamo come cambiare la realtà intorno a noi. Questo articolo può aiutare a ravvivare la percezione della realtà in cui viviamo. Roma è troppo…
Perché a Roma abbiamo così bisogno di usare le biciclette? E perché, nello stesso tempo, è così difficile essere ciclisti urbani a Roma? Abbiamo sviluppato un’immunità diffusa ai cambiamenti. È come una nave con due motori, uno a poppa e uno a prua. Complessivamente, il sistema sviluppa un’enorme quantità di energia, ma rimane fermo. Oppure si avvita su se stesso.
Cosa vuol dire essere cicloattivista? Nel nostro questionario, abbiamo volutamente lasciato questa domanda senza una risposta. Infatti ci sono molti modi di essere cicloattivista, ma c’è un modo molto semplice di riassumerli tutti. Ascoltate le parole…
Perché alcuni abbandonano l’automobile e diventano ciclisti urbani mentre altri non riescono a compiere questa trasformazione? Cosa spinge i primi ad andare avanti e i secondi a rinunciare? Questo articolo parla di resistenza al cambiamento.
Ci sono molti modi per diventare ciclisti urbani a Roma, ma bisogna essere preparati a cogliere l’occasione giusta. Quando decidiamo di iniziare un cambiamento ci confrontiamo inevitabilmente con i pregiudizi altrui e con la difficoltà a rinunciare alle nostre consuetudini. La seconda fase della mia trasformazione in ciclista urbano è stata la “coscienza del mondo”. E’ la fase in cui, attraverso questa l’esperienza diretta della bicicletta in città di essere ciclista, ho superato i pregiudizi e ho scoperto un nuovo modo di guardare il mondo.
Inizialmente – come quasi tutti – usavo l’automobile. Per andare al lavoro, per accompagnare i bambini a scuola, per fare la spesa, per andare a trovare gli amici. Penso di averla utilizzata anche per andare al cinema. I miei bisogni e le mie paure coincidevano con quello che il mondo esterno mi raccontava.
In TV i falsi miti sul ciclismo urbano si diffondono come un virus e infettano tutto, anche quegli spazi che, nelle intenzioni, vorrebbero mostrare l’importanza della bicicletta. La responsabilità della falsificazione non è però di chi confeziona il servizio. La responsabilità è nostra.
I romani si lamentano che Roma non è Copenhagen. Questo è vero. Dopo essere stato a Copenhagen voglio scriverlo forte: COPENHAGEN IN BICICLETTA è una noia epica. Almeno per chi come me gode ogni giorno delle meraviglie di Roma in bicicletta.
Prima di tutto quando usi la bicicletta ossigeni il cervello, che non è neanche una questione di sangue, ossidazione, chimica e sinapsi. Quando usi la bicicletta fai aria fra le idee, le metti in fila e le metti in movimento.
