Molti ciclisti urbani esperti sostengono che le ciclabili non servono perché le biciclette sono veicoli come gli altri e hanno pieno diritto ad utilizzare le strade di Roma. Qualcuno, provocatoriamente, sostiene che il traffico di…
Gentile Dott. Gramellini, abbiamo letto con attenzione il suo pezzo “Un senso” di alcuni giorni fa, relativo alla tragedia dell’asilo “Primo Maggio” dell’Aquila. Crediamo sia una sintesi perfetta di quanto la maggioranza dei cittadini e…
Anna Donati alla guida di Roma Servizi per la Mobilità prende il testimone da Stefano Brinchi è un segno che ci fa ben sperare nella prosecuzione del suo lavoro, anche alla luce delle preoccupanti voci sulla “revisione” delle nuove corsie ciclabili.
Abbiamo appreso con sconcerto, dagli organi di stampa di ieri domenica 6 marzo, la lista dei finanziatori della campagna elettorale dell’attuale sindaco di Roma, Roberto Gualtieri. Un totale di 770.000 euro, per cui gli facciamo…
𝑳’𝒂𝒕𝒕𝒊𝒗𝒊𝒕𝒂̀ 𝒔𝒑𝒐𝒓𝒕𝒊𝒗𝒂 𝒊𝒏 𝒃𝒊𝒄𝒊𝒄𝒍𝒆𝒕𝒕𝒂 può 𝒆𝒔𝒔𝒆𝒓𝒆 𝒇𝒂𝒕𝒕𝒂 𝒂𝒏𝒄𝒉𝒆 𝒂 𝒍𝒊𝒗𝒆𝒍𝒍𝒐 𝒂𝒎𝒂𝒕𝒐𝒓𝒊𝒂𝒍𝒆, 𝒅𝒆𝒗𝒆 𝒆𝒔𝒔𝒆𝒓𝒆 𝒊𝒏𝒅𝒊𝒗𝒊𝒅𝒖𝒂𝒍𝒆, 𝒗𝒊 𝒅𝒆𝒗𝒆 𝒆𝒔𝒔𝒆𝒓𝒆 𝒖𝒏 𝒅𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒛𝒊𝒂𝒎𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒅𝒊 2 𝒎𝒆𝒕𝒓𝒊 𝒕𝒓𝒂 𝒊 𝒄𝒊𝒄𝒍𝒊𝒔𝒕𝒊, 𝒕𝒆𝒓𝒎𝒊𝒏𝒂𝒓𝒆 𝒏𝒆𝒍 𝒄𝒐𝒎𝒖𝒏𝒆 𝒅𝒐𝒗𝒆 𝒆̀ 𝒊𝒏𝒊𝒛𝒊𝒂𝒕𝒂, 𝒏𝒐𝒏 𝒐𝒄𝒄𝒐𝒓𝒓𝒆 𝒍𝒂 𝒎𝒂𝒔𝒄𝒉𝒆𝒓𝒊𝒏𝒂 𝒑𝒆𝒓𝒄𝒉𝒆́ 𝒄’𝒆̀ “𝒑𝒂𝒓𝒕𝒊𝒄𝒐𝒍𝒂𝒓𝒆 𝒅𝒊𝒔𝒑𝒆𝒏𝒅𝒊𝒐 𝒆𝒏𝒆𝒓𝒈𝒆𝒕𝒊𝒄𝒐” 𝒊𝒏 𝒒𝒖𝒂𝒏𝒅𝒐 𝒄𝒊 𝒔𝒊 𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒍𝒍𝒆𝒏𝒂𝒏𝒅𝒐 per 𝒔𝒗𝒊𝒍𝒖𝒑𝒑𝒂𝒓𝒆 𝒍𝒆 𝒑𝒓𝒐𝒑𝒓𝒊𝒆 𝒄𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒕𝒂̀ 𝒇𝒊𝒔𝒊𝒄𝒉𝒆 𝒆 𝒑𝒔𝒊𝒄𝒉𝒊𝒄𝒉𝒆.
Adoriamo le regole: sono il mattone della nostra civiltà e il bisogno di rispettarle è così radicato che l’idea di infrangerle ci mette facilmente in agitazione. Ma questa venerazione per le regole diventa spesso un ostacolo per chi inizia ad usare la bicicletta a Roma. Come tutte le cose umane, anche le regole della strada possono contenere errori e i ciclisti urbani ribelli hanno imparato a superare questo ostacolo.
Qualsiasi cosa stiate facendo per il diritto di tutti a condividere la strada, per il diritto dei bambini ad essere indipendenti, per il diritto di tutti a respirare aria pulita, per il diritto ad avere spazi in cui vivere la città, incontrarsi, essere felici, non vi fermate! Il cambiamento siamo noi. Siatene consapevoli e siatene responsabili.
Ho fatto un viaggio di lavoro attraverso tre capitali africane, Gaborone, Addis Abeba e Khartum. Ne ho approfittato per osservare come viene utilizzato lo spazio in queste grandi metropoli e per vedere come si spostano le persone. In più ho deciso di contare tutte le biciclette che avrei incontrato.
Un fine settimana in bicicletta significa anche dotarsi della giusta attrezzatura, prepararsi per grandi sfide, affrontare dure salite, mettersi alla prova, assaporare la fatica. A qualcuno piace così. Ma noi avevamo altri obiettivi.
Vivo a Roma, il mio ufficio si trova a 28.3 km da casa, ho due figli e pensavo che la bicicletta non potesse mai esaurire tutti i miei bisogni di mobilità. In una mattina di Maggio, questa gabbia mentale è svanita nel nulla. La sesta fase della mia trasformazione in ciclista urbano è stata un’illuminazione.
